Закрепление, безусловно, может быть проблемой безопасности.

Размещено Фрэнком Тейлором | 1 мая 2023 г. | Осторожный капитан

Некоторые яхтсмены предпочитают не носить с собой якорь и едут на борту своего судна. Обычно причина в том, что они не планируют останавливаться где-либо, кроме причала или места, где они могут выбросить свою лодку на берег. Вы один из этих яхтсменов? Если да, возможно, вам стоит переосмыслить свою стратегию. В случае потери мощности постановка на якорь может быть именно тем, что вам нужно сделать, чтобы предотвратить катастрофу.

Конечно, когда мы думаем об использовании якоря, мы обычно планируем пойти куда-нибудь в тихую бухту, бросить крючок и провести некоторое время, отдыхая или плавая. Однако наличие надлежащего якоря и поездка на борту на самом деле являются проблемой безопасности. Если ваше судно выйдет из строя или у вас возникнет чрезвычайная ситуация, когда вы не сможете управлять своим судном, возможность бросить якорь — лучший способ избежать опасности для вас, ваших пассажиров и вашего судна. Без него вам придется дрейфовать в любом направлении, куда вас понесет ветер и/или течение.

Первое, что вам нужно знать о якорной установке, — это тип и размер якоря, который вам нужен для вашей лодки. Очевидно, что более крупным лодкам нужны якоря большего размера, но тип якоря может различаться в зависимости от воды, в которой вы находитесь. Например, якоря с лапами очень хорошо работают в грязи и песке, но якорь для плуга лучше подойдет для участков с сорняками и травой. Убедитесь, что ваш якорь рассчитан на размер вашей лодки и районы, в которых вы катаетесь.

Просто иметь якорь на борту недостаточно. Также важно знать, как им пользоваться. Это может показаться немного странным, но многие люди считают, что все, что вам нужно сделать, это бросить якорь, и он волшебным образом удержит лодку на месте. Это не обязательно правда. Удерживающая сила якоря мало зависит от его веса, и якорю нужно делать больше, чем просто сидеть на дне. На самом деле якорь предназначен для закапывания дна. Доступно несколько моделей, но их всех объединяет одно: они предназначены для захвата или погружения на дно, тем самым удерживая лодку на месте.

Поездка также очень важна. Вам определенно нужно больше кататься, чем глубина воды. Это понятие называется областью действия. Например, если вы ставите лодку на якорь в ветреный день, рекомендуется использовать прицел 7 к 1. Это означает, что если глубина воды составляет 15 футов, вам нужно иметь прицел 105 футов (7×15). длины хода выдвинут, чтобы надежно удерживать судно на месте. Оптический прицел размещает удочку под углом, что позволяет якорю выполнять свою функцию - закапывать дно. Многие лодки имеют либо цельноцепную тягу, либо цепь длиной от 7 до 10 футов между якорем и нейлоновым тросом. Использование цепи как части удочки обычно увеличивает удерживающую силу якоря, поскольку помогает удерживать якорь под правильным углом, чтобы он погружался на дно.

При закреплении рекомендуется «сдавать назад». Дайте якорю дойти до дна с некоторым провисанием, а затем поверните лодку, пока якорь не схватится. Этот процесс помогает «установить» якорь и обеспечить его фиксацию. Как только он будет установлен, вы можете выпустить оставшуюся область, и все готово. Чтобы втянуть якорь обратно, переместите лодку вперед, одновременно втягивая удочку. Как только вы окажетесь прямо над якорем, вы сможете потянуть удочку прямо вверх, чтобы освободить якорь.

Как говорится, практика делает совершенным. Не забудьте выйти и поработать над своими навыками якорения. Надеюсь, он вам никогда не понадобится в экстренных случаях, но если понадобится, вы будете рады, что он у вас есть.

Делиться: