Независимо от того, убила ли GM Chevy Bolt EV или нет, он скоро вернется

(Фото предоставлено: Getty Images)

Автор: Бенгт Халворсон - Green Car Reports

Размещено: 30 июля 2023 г., 12:01 по восточному поясному времени.

Обновлено: 30 июля 2023 г., 13:37 по восточному времени.

(Green Car Reports) — На этой неделе GM вернула Chevrolet Bolt EV — в качестве будущего доступного электромобиля для плана выпуска продукции компании.

Хотя сроки выхода обновленного Bolt EV еще не раскрыты, сроки исчезновения текущего Bolt EV из дилерских центров остаются подтвержденными.

В апреле GM сообщила, что прекратит выпуск Chevrolet Bolt EV и EUV в конце 2023 года, поскольку производство на сборочном заводе Orion в Мичигане сворачивается. GM уже поручил этому заводу производить Chevrolet Silverado EV и другие большие электрические грузовики на своей платформе Ultium.

«Использование различных технологических достижений Ultium и Ultifi поможет GM вернуть эту популярную модель на рынок в ускоренные сроки», — заявила GM во вторник, подтвердив, что будущий Bolt EV не будет переносить существующую технологию силовой установки.

Автопроизводитель также предположил, что не все в Bolt EV будет новым. GM отметила, что «выполнит ее быстрее по сравнению с совершенно новой программой со значительно меньшими инженерными затратами и капитальными вложениями за счет обновления автомобиля технологиями Ultium и Ultifi и применения нашей дисциплины «победа с простотой».

Ultium — это широкий торговый термин, применяемый к семействам аккумуляторов и электродвигателей GM, а Ultifi — это термин, применяемый к программному обеспечению для электромобилей, так что это просто означает, что будущий Bolt EV не будет использовать элементы LG Chem нынешнего поколения. Эти элементы оказались в центре внимания очень дорогостоящего и масштабного отзыва, который, похоже, стоил затраченных усилий, оставив клиентов довольными и лояльными к бренду и фирменной табличке.

В любом случае у GM не было стимула продвигать технологии аккумуляторов нынешнего Bolt EV.

«Мы уже находимся на пути к снижению затрат на 60% по сравнению с Bolt EV с помощью следующего поколения Ultium», — заявила в 2021 году генеральный директор GM Мэри Барра о технологии, которая должна появиться в середине десятилетия в рамках заявление, в котором автопроизводитель рекламируется как один из немногих, у кого есть такой же доступный электромобиль, как семейство Bolt.

Руководители GM уже намекнули Green Car Reports и другим изданиям, что, хотя будущие небольшие электрические автомобили могут находиться в разработке, в этих автомобилях не будут использоваться те же крупноформатные аккумуляторные батареи Ultium, которые GM планировала установить на все, начиная с Chevrolet Equinox EV. и Blazer EV, а также большие грузовики, такие как GMC Hummer EV и Chevy Silverado EV.

Аналогичным образом, GM и Honda объявили в апреле 2022 года, что они вместе работают над совместной архитектурой для доступных электромобилей, в которой, по словам GM, будет использоваться «аккумуляторная технология Ultium следующего поколения».

В то время эти компактные электромобили должны были появиться в 2026 году. Трудно представить, что GM работает над несколькими платформами компактных электромобилей за пределами Китая, поэтому объявление на этой неделе, вероятно, сигнализирует о том, что проект продвигается вперед — возможно, так же, как автопроизводителю удалось ускориться. разработка Cadillac Lyriq.

GM, возможно, предоставил некоторые ответы на то, что будет дальше. Ранее в этом году компания пояснила, что может включить гибкость цилиндрических элементов в будущие электромобили в рамках своей технологии Ultium, но не в рамках совместного предприятия Ultium Cells LLC. Это стало еще яснее в апреле этого года, когда было объявлено о создании совместного предприятия GM и Samsung SDI, которое будет массово производить цилиндрические элементы для продукции GM, начиная с 2026 года.

Низкопрофильные элементы помогут решить проблему размеров, из-за которой эти крупноформатные элементы сложнее разместить в небольшом автомобиле или под полом низкопрофильного автомобиля.

Хотя завод Bolt EV в Мичигане перейдет на производство электрогрузовиков позднее в этом году, у автопроизводителя нет других непосредственных вариантов производства в США. GM покинула свой завод в Лордстауне, штат Огайо, который раньше собирал компактные автомобили и расположен недалеко от завода Ultium LLC. Сейчас он находится в собственности Foxconn, которая, скорее всего, будет собирать там городской электромобиль Fisker Pear стоимостью 29 900 долларов.