Мазда СХ 2023 года

СХ-3иСХ-30обамаленькие внедорожники от Мазды. До запуска CX-30 в 2019 году предполагалось, что он займет место CX-3, но высокие продажи оправдывали присутствие его младшего брата.

Вот сравнение размеров каждой машины.

⬆️ Вернуться к началу

Модельный ряд CX-3 был рационализирован в июне 2023 года и начинается с 26 800 долларов США без учета дорожных расходов, что на 3300 долларов больше, чем раньше. Он отражает любовь покупателей к бодрому 2,0-литровому четырехцилиндровому двигателю мощностью 110 кВт/195 Нм и шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач.

Все модели CX-3 больше не доступны с полным приводом и теперь используют заднюю подвеску с торсионной балкой и стойки спереди. См. ниже сравнение характеристик или прочитайте все о CX-3 в нашем обзоре модельного ряда.

Обзор

Узнайте больше об уменьшенной линейке малых внедорожников Mazda CX-3, включая цену, интерьер, багажник, системы безопасности и производительность.

Оценка 7,7 из 10

Базовая версия Pure богата комплектациями: высококачественная тканевая обивка, кожаное рулевое колесо, адаптивный круиз-контроль, а также функции помощи водителю, снижающие стресс.

Более зрелый автомобиль, более крупный CX-30, начинается с 2,0-литрового двигателя (настроенного на 114 кВт/200 Нм), что вполне достаточно. Потратьте немного больше на 2,5-литровый двигатель с «большим блоком» (139 кВт/252 Нм) и насладитесь прекрасным сочетанием отзывчивости дроссельной заслонки старой школы и экономии топлива, близкой к новой школе.

См. ниже сравнение характеристик и прочтите все обзоры вариантов CX-30 на нашей главной странице.

⬆️ Вернуться к началу

Место для хранения вещей — это то место, где CX-3 спотыкается: у него всего один ящик вместо пары центральных подстаканников, тесные дверные отсеки и небольшой крытый отсек под подлокотником.

Заднее сиденье недостаточно просторно для роста шести футов, однако пассажиры невысокого роста найдут заднее сиденье пригодным для использования. Сиденье установлено высоко, что обеспечивает хороший обзор, а также имеется откидной центральный подлокотник с подстаканниками.

Mazda включает в себя два крепления ISOFIX и три верхних точки крепления детских сидений.

У CX-30 одно из самых привлекательных и тактильных рулевых колес, а место для хранения вещей лучше, чем у CX-3, с большим крытым отделением и двумя подстаканниками.

Он также более просторный сзади и более широкие дверные проемы, что делает CX-30 лучшим выбором для растущей семьи.

⬆️ Вернуться к началу

Багажник CX-3 имеет небольшой объем — 264 литра. В него поместится коляска, чемоданы или походное снаряжение для выходных, но не все три сразу. Спинка заднего сиденья, разделенная в соотношении 60:40, может быть сложена, а под полом багажника имеется временное запасное колесо.

Багажник CX-30 больше и удобнее, чем у CX-3, его объем обычно составляет 317 литров, а с учетом места для хранения под полом — 430 литров. С сложенным в соотношении 60:40 вторым рядом его общий объем составляет 1406 литров.

⬆️ Вернуться к началу

Пятизвездочный рейтинг ANCAP для Mazda CX-3 2015 года истек в декабре 2022 года. Все модели оснащены системой стабилизации и шестью подушками безопасности (двойными передними, боковыми и шторками).

В 2023 году во всю линейку будет добавлено больше функций безопасности, включая автоматическое экстренное торможение вперед (AEB), мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде за пределы полосы движения, задние датчики парковки и мониторинг внимания водителя.

Хотя CX-3 имеет приличный список безопасности, список нового CX-30 включает улучшенный AEB и адаптивный круиз-контроль во всем диапазоне.

AEB с системой помощи при пересечении дорог, передними датчиками парковки, мониторингом водителя и камерой 360° можно добавить к базовой модели Pure за 1500 долларов и входит в стандартную комплектацию Evolve.

⬆️ Вернуться к началу

Подвеска на передних стойках/задней торсионной балке является стандартной и работает достаточно хорошо. Однако задней части CX-3 недостает хода по сравнению с передней частью, а 18-дюймовые легкосплавные диски придают жесткость по сравнению с ударами с прямыми краями. Тем не менее, обзор вперед хороший, а у CX-3 отличное рулевое управление.

Торсионная балка (FWD) или многорычажная (AWD) задняя подвеска CX-30 справляются с этой задачей. Как и CX-3, Pure с его 16-дюймовыми легкосплавными дисками и баллонными шинами едет лучше всего. Стоит также упомянуть хорошо продуманное рулевое управление CX-30.